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齿轮减速机的未来发展必须与国际接轨

     机械工业被誉为国民经济的装备部,而齿轮减速机是装备制造业实施机械传动不可缺少的关键部件。长期以来,由于受装备制造技术的约束,我国齿轮减速机制造业只能生产中、低档产品,国家重大领域、重点项目应用齿轮减速机一般只能依赖进口。为了尽快改变我国齿轮减速机应用受制于发达国家的落后局面,成大集团公司瞄准国际高端技术,广泛实施产学研联合,突破种种技术壁垒,攻克一个又一个技术难关,使我国高端齿轮减速机制造技术实施与国际接轨。

  TL模块化齿轮减速机打破国际技术垄断。齿轮减速机在宇航、国防、冶金、化工、电力、交通、矿山等国民经济重大装备领域的应用十分广泛。按照市场需求,其规格品种达数以百万计。我国传统的齿轮减速机生产方式是按照单台套设备要求进行设计与制造。

  由于其零部件差异大,互换性能差,生产周期长,制造成本高,跟不上国际同类产品发展步伐。我国入世以来,日本、法国、德国等发达国家的齿轮减速机制造商纷纷抢滩中国,设立制造基地,企图垄断我国的高科技齿轮减速机产品市场。为了打破国际垄断,发展振兴我国民族装备工业,早在本世纪初就组织企业核心力量,博采当代国际设计与制造技术之长,运用新的设计理念,以输入模块、输出模块和支撑模块三大体系为基本单元,国内率先开发研制出R系列、P系列、K系列和S系列等四大系列TL模块化组合齿轮齿轮减速机。

  该系列新型产品通过对齿轮与结构的优化设计,大大增强了齿轮强度与组合精度,其功率、速比、传动效率、噪音等各项性能均达到国际同类产品先进水平;齿轮减速机的体积和重量比传统产品降低1/3,而造价只有同类进口产品的1/21/3。模块化组合齿轮齿轮减速机的显著特点,是本着标准化、通用化、专业化、系列化规则设计与制造,实现零部件集约化生产与组装,具有极强的通用性与互换性,产品生产周期短,能大幅度降低库存,提高企业综合效益。

  模块化组合齿轮齿轮减速机的问世,是我国装备制造业挑战国际自动化与现代化技术的重大创举,是我国齿轮减速机制造领域产品调整、结构转型的重大突破。


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